jueves, 2 de abril de 2015

Veinte años de la ley de vías pecuarias: Cerca de un tercio de la red se ha perdido en estas dos décadas

Ecologistas en Acción reclama que es el momento de aplicar la ley con más firmeza y cumplir promesas aplazadas





Hace exactamente veinte años, el 24 de marzo de 1995, entró en vigor la Ley de Vías Pecuarias. Los caminos de trashumancia pasaban a ser un recurso de primera magnitud para la conservación de la naturaleza, la conectividad de la biodiversidad, el ecoturismo y la educación ambiental. Sin embargo, en estas dos décadas se han producido pérdidas irreversibles por falta de aplicación de la normativa. Ecologistas en Acción considera que es el momento de que Comunidades Autónomas y Gobierno central cumplan sus promesas para proteger realmente el patrimonio de las vías pecuarias.

De los 125.000 kilómetros de vías pecuarias, se han perdido ya 40.000 en todo el Estado español. Se trata de pérdidas irreversibles causadas por el desmedido crecimiento de los tejidos urbanos, por la ocupación indiscriminada de infraestructuras de comunicación, o por la inundación de cientos de decenas de kilómetros por embalses.

De las doce Comunidades Autónomas con competencias en materia de vías pecuarias, tan sólo ocho han desarrollado la Ley 3/95. Se ha revisado el articulado de la ley para eliminar impedimentos a las actividades desvinculadas del uso fundamental que tienen estos caminos pastoriles y para potenciar otras ocupaciones y usos. Es el caso de la circulación motorizada, que se permite sin necesidad de autorización, sino por medio de una simple declaración responsable.

Al contrario, se registra falta de interés por parte de las administraciones cuando se trata de aplicar aspectos estratégicos y positivos para la conservación de las vías pecuarias, como es la obligación desde 2008 de tener inmatriculadas las vías pecuarias en el Registro de la Propiedad.

Ecologistas en Acción señala que tampoco se han cumplido dos promesas del Estado central: desarrollar reglamentariamente la Ley 3/95 de vías pecuarias en aspectos clave para la gestión del sistema de caminos pastoriles: deslinde, sanciones y régimen arancelario de las inscripciones registrales; y la sanción oficial de las vías pecuarias que van a formar parte de la Red Nacional.

El programa de apoyo del Estado central a las Comunidades Autónomas para recuperar las vías pecuarias de la Red Nacional ha sido paralizado por la crisis. En este año 2015 se tenían que haber alcanzado algo más de 10.000 kilómetros de vías pecuarias beneficiados por estas actuaciones. Sin embargo, los datos de diciembre de 2014 muestran que tan sólo se ha actuado sobre 3.924 kilómetros.

A estas alturas, el 100% de las vías pecuarias del Estado deberían estar clasificadas y algo más del 75% deslindadas. Sin embargo, y partiendo de cifras oficiales, tan sólo se ha llegado a clasificar el 82,2% del sistema y se ha deslindado el 20,5%.

El aniversario de la Ley de Vías Pecuarias debería servir como momento de análisis y planificación, para comenzar a cumplir promesas y obligaciones por parte de las administraciones públicas y conservar el patrimonio de los caminos para el ganado.

Informe completo sobre la situación de las vías pecuarias en el Estado español a marzo de 2015, con desglose por CCAA:
 http://www.ecologistasenaccion.org/...

miércoles, 25 de marzo de 2015

Andalucía ‘mete en el cajón’ a las vías pecuarias en su 20 aniversario 


En Andalucía se aprobó en el año 2001 un plan de recuperación de vías pecuarias, que preveía que para 2015 se habrían recuperado 17.398 kilómetros en la comunidad de un total de 24.087 kilómetros.



 El 24 de marzo de 1995 entró en vigor la Ley 3/95, de 23 de marzo de Vías Pecuarias, cumpliéndose por tanto ahora 20 años. También se cumple el 35 aniversario de la trasferencia de las vías pecuarias del Estado central a las Comunidades Autónomas. Estos históricos caminos para el ganado suponen un recurso de primera magnitud para la conservación de la naturaleza, la conectividad de la biodiversidad, el ecoturismo, la educación ambiental, etc., además de para sus usos tradicionales agroganaderos. Estos años deberían haber servido para tener un sistema de vías pecuarias en buen estado de conservación, pero no es esta la situación. En Andalucía se aprobó en el año 2001 un plan de recuperación de vías pecuarias, que preveía que para 2015 se habrían recuperado 17.398 kilómetros en la comunidad de un total de 24.087 kilómetros. El plan comenzó con fuerza, y hasta 2010 se deslindaron bastantes kilómetros de vías pecuarias. Sin embargo, a partir de esa fecha, la Junta de Andalucía se ha ido olvidando de las vías pecuarias, situación que se ha agravado desde la nefasta unificación de las delegaciones de Agricultura y Medio Ambiente que ha significado la desaparición de este último en la agenda de la Junta, hasta llegar al año 2013, último del que se tienen datos, en que el número de kilómetros deslindados se reduce a la ridícula cifra de 144 km. Y mucho nos tememos que en 2014 la cifra será aún menor. Pero eso no es lo más grave. La mala práctica en los deslindes, unida a la actitud beligerante de ASAJA contra el patrimonio público ha hecho que muchos deslindes hayan sido anulados por defectos formales, y otros muchos estén recurridos, y suspendidos hasta que dichos recursos no se resuelvan, algunos desde el año 2007, lo que refleja una tremenda indolencia de la Junta en la resolución de esos recursos. Esto unido a que en muchos casos, especialmente de grandes cotos de caza, no se inician expedientes de recuperación de las vías pecuarias deslindadas, hace que los muchos millones que se han invertido en vías pecuarias procedentes de fondos FEDER haya resultado un despilfarro. Es imposible además saber qué vías pecuarias realmente se pueden utilizar, ya que el descontrol interno es tal que no se puede saber en qué estado se encuentra cada vía pecuaria. Las vías pecuarias parece que han quedado para la Junta en lugares donde poder hacerse ocupaciones pues, eso sí, se aprovechan para que las compañías eléctricas o gasísticas se ahorren el dinero de hacer pasar sus instalaciones por fincas privadas, y las utilicen, cosa que debería ser excepcional según la ley, pero que se convierte en norma. El resultado es que la mayoría de nuestras vías pecuarias continúan cortadas por cancelas en las sierras, incluso algunas ya deslindadas. También en las zonas agrícolas, donde no es habitual que las fincas estén alambradas, las vías pecuarias están roturadas y reducidas a un estrecho carril o, a veces, borradas totalmente. Mención aparte merece el tratamiento de las vías pecuarias en los suelos urbanos y urbanizables donde hemos asistido a un verdadero expolio. Entendemos que no se puede poner como excusa la crisis ya que las vías pecuarias siguen siendo, 20 años después, un motor de desarrollo para las actividades tradicionales agropecuarias, y también para otras que son ya una importante fuente de turismo e ingresos como el senderismo, la bicicleta o la observación de fauna. Además funcionan como verdaderos corredores ecológicos y potenciales espacios de biodiversidad en nuestros asolados campos. Los trabajos de recuperación de las vías pecuarias –desbroces o reforestación, según los casos- significarían unos jornales de mano de obra con unos resultados mucho más relevantes que otros trabajos puestos en marcha con el Plan de Choque por el empleo que se ha ejecutado en estos últimos años. Por último cabe señalar que las vías pecuarias se incluyen en el concepto de Infraestructuras Verdes, esencial en la nueva política de desarrollo rural de la Comunidad Europea.

Firman: Ecologistas en Acción de Andalucía y la Plataforma Ibérica de los Caminos Públicos Fuente original: http://www.ecologistasenaccion.org

http://www.ecoticias.com/sostenibilidad/101694/Andalucia-cajon-vias-pecuariasaniversario

El Supremo anula modificación de una vía pecuaria en El Encín que dictó la CAM


El Supremo anula modificación de una vía pecuaria en El Encín que dictó la CAM
 
El Supremo anula modificación de una vía pecuaria en El Encín que dictó la CAM

Madrid, 19 mar (Madrid Actual).- El Tribunal Supremo ha anulado la orden de desafección y modificación del trazado de la vía pecuaria "Cañada del Listón", situada en la finca "El Encín", que acordó la Comunidad de Madrid en mayo de 2008.

La sentencia del alto tribunal rechaza el recurso que la Comunidad de Madrid presentó contra el fallo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM), instancia que le había dado la razón a Ecologistas en Acción.

El TSJM dictaminó que la Comunidad de Madrid no respetó la Ley autonómica de Vías Pecuarias, que impone necesariamente dos trámites independientes entre sí para desafectar una vía pecuaria de la protección medioambiental y modificar su trazado (consultas previas e información pública).

Según el tribunal autonómico, la Comunidad de Madrid (CAM) no respetó ese precepto.

Por su lado, el Supremo rechaza el recurso presentado por la Comunidad de Madrid porque se funda en cómo deben interpretarse normas autonómicas y alude de modo "puramente instrumental" a preceptos estatales o jurisprudencia del alto tribunal.
http://www.madridactual.es/20150319676451/el-supremo-anula-modificacion-de-una-via-pecuaria-en-el-encin-que-dicto-la-cam

jueves, 23 de octubre de 2014

II JORNADAS SOBRE VÍAS PECUARIAS DE GUADALAJARA





El sábado 25 de octubre se celebra en Tamajón (Guadalajara) las II jornadas sobre vías pecuarias y ganadería extensiva, organizadas por WWF España con la colaboración del grupo de WWF Guadalajara y Ecologistas en Acción.
El programa muy interesante contará entre otros ponentes con la presencia de Juan Carlos Blanco que nos hablará sobre la ganadería extensiva y el lobo, Hilario Villalvilla sobre la importancia y el estado actual de las vías pecuarias y Olga Rada sobre la ganadería extensiva y los incendios forestales.
La jornada concluirá con una plantación en un descansadero del pueblo.

lunes, 12 de mayo de 2014


«Los grandes latifundios son el problema de los caminos de Toledo»

Nace la Plataforma en Defensa de los Caminos Públicos para reivindicar la apertura de un centenar de ellos vallados o inutilizables

M.G./Toledo - martes, 29 de abril de 2014

Defender el uso de los caminos públicos se ha convertido en el objetivo de un nuevo colectivo que nace para «proteger el libre tránsito» por todos ellos, pedir una mejor señalización, proteger vías pecuarias, senderos, fuentes, abrevaderos y antiguas vías del tren «que son de todos». La Plataforma en Defensa de los Caminos Públicos de Toledo tuvo su puesta de largo ayer en la Biblioteca regional  y promete continuar investigando el inventario de caminos de la ciudad, los antiguos trazados, colaborar con las distintas administraciones públicas para inventariarlos y estudiar la legislación vigente con el objetivo de denunciar la usurpación de los mismos.
«Tenemos en Toledo muchos caminos vallados y otros mal señalizados», señaló ayer José Luis Sánchez, miembro de la plataforma. Explicó que el colectivo lleva tiempo investigando todos estos trazados públicos y considera que «la problemática más grande de Toledo la ocasionan los grandes latifundios». Si bien, entiende que el Ayuntamiento debe estudiar bien la situación y, sobre todo, terminar de dar forma a un nuevo inventario de caminos actualizado y garantizar que estén abiertos a los ciudadanos que pasean o recorren en bicicleta el término municipal.
Precisar una cifra exacta de caminos, veredas y vías pecuarias se ha convertido en un objetivo complicado, pero no imposible. El Ayuntamiento tiene catalogados  80 caminos, pero el colectivo ha investigado durante muchos meses, comparando cartografías de distintas épocas, y ha llegado a la conclusión de que existen, al menos, 150 caminos, aunque sólo pueden utilizarse 50. Por tanto, Sánchez aseguró ayer que el equipo de Gobierno municipal debe implicarse porque, hasta la fecha, se advierte «la dejación de funciones» del Ayuntamiento al no poner soluciones ni ordenar a las propiedades que los han invadido que retiren los vallados y permitan el paso porque se tratan de itinerarios públicos que puede recorrer todo el mundo.
En principio, el colectivo está extrañado por el parón que ha sufrido la actualización del inventario de caminos en el Ayuntamiento, dado que mantuvieron dos reuniones con el equipo de Gobierno municipal, pero no han vuelto a conocer nada más  y han pasado ya varios meses.
Por otra parte, a la plataforma le gustaría mantener un nuevo encuentro con los concejales para  insistir en la necesidad de habilitar en la web un espacio de información sobre los distintos itinerarios y los lugares de interés situados en las proximidades de los caminos.

http://www.latribunadetoledo.es/noticia/Z9FE16585-D7E6-C4AE-0F532FFB61141501/20140429/grandes/latifundios/son/problema/caminos/toledo

Cañada Real Segoviana


DATOS PRÁCTICOS:

Situación. Villanueva de Perales.

Cómo llegar. Desde Madrid, por A-3, autopista de Extremadura, a San José de Valderas, M-501 hasta sobrepasar Brunete, donde se toma la M-524 hasta Villanueva de Perales.

Distancia. 45 kilómetros desde Madrid.

Accesos. Desde el centro de Villanueva de Perales dirigirse a la entrada Este de la población, hasta alcanzar el Centro de Interpretación de la Trashumancia.

Olivo centenario junto a la vía pecuaria. Foto: Marga Estebaranz

Las cañadas reales son las autopistas de los caminantes. Su trazado, por lo general Norte-Sur, se ha conservado razonablemente bien desde que en la Edad Media lo utilizaban los rebaños de ovejas trashumantes. Muchos de sus tramos han sido rehabilitados para poder transitarlos a pie o en bicicleta, en salidas cuya longitud y duración quedará determinada por la preparación o las ganas de quienes las recorran.

Varias de estas vías pecuarias atraviesan la región madrileña, siendo la Cañada Real Segoviana un camino de más de 500 kilómetros que se extiende entre la comarca riojana de las Cinco Villas y Torrehermosa en Badajoz. Atraviesa la región madrileña por su lado occidental y, a su paso por los términos de Villanueva de Perales y Villamanta, está el tramo más recomendable para una excursión sin complicaciones, a través de una naturaleza que despierta a la primavera.

Se inicia la marcha en la rotonda situada en el lado Este de la primera localidad. Antes de echarse a andar es conveniente recorrer el paseo aquí situado y en el que aprovechando la vía pecuaria, se ha instalado un espacio abierto que es el Centro de Interpretación de la Trashumancia. Sus paneles dan instrucciones de rutas por la zona, como el prolongado recorrido que lleva a la vecina Sevilla la Nueva y hace un círculo hasta la carretera M-501.

Más asequible, seis kilómetros en cada sentido, resulta el tramo que lleva rumbo Sur a Villamanta por la cañada real. Amplio y cómodo, carece apenas de desniveles. El primer tramo bordea por su lado este a la localidad de Villanueva de Perales. Es una zona ajardinada con bancos y aspecto de parque público.

Cuando queda atrás la villa, la cañada sigue rectilínea y ancha atravesando los campos de la comarca del Perales. Sucesivos carteles y mojones de las vías pecuarias certifican que el rumbo es correcto. Una ligera subida concluye en un cruce situado en una zona elevada. Seguir de frente por la cañada real, la pista más destacada.

Se transita entre cotos de caza y campos de cultivo sin variar la dirección Sur. Algunos olivares y dehesas de encinas dan variedad al paisaje. Al discurrir por una zona elevada, la vista se prolonga hacia el oeste hasta la lejana serranía de Gredos.

El piso en mejor estado de la cañada hacen que sea más conveniente transitar por ella, que por cualquiera de los otros caminos que también marchan hacia el sur. El tramo final es una larga y suave bajada que concluye en las afueras de Villamanta, pasando ante el cementerio.

Iglesia parroquial de Villanueva de Perales. Foto: Marga Estebaranz

FICHA:

Tiempo. 3.00 horas.

Longitud. 12 kilómetros.

Desnivel. 60 metros. (Villanueva de Perales, 595 metros, Villamanta, 535 metros).

Recorrido. Ruta lineal.

Regreso. Mismo camino que a la ida.

Dificultad. Ruta sin dificultades que transita por vía pecuaria.

Material. Botas de marcha y protección solar.

Recomendaciones. Durante el verano, evitar las horas centrales del día. Llevar agua en abundancia. Ruta recomendable para hacer con bicicleta.

http://www.metropoli.com/blogs/al-aire-libre/2014/04/27/canada-real-segoviana.html

domingo, 16 de febrero de 2014

Murcia. I Marcha ganadera La Azohía

Los participantes fueron acompañados por algunos pastores de la zona que trajeron parte de su ganado, para mostrar cómo es su trabajo y la utilidad de las Vía Pecuarias del municipio.

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 12/02/2014, 10:58 H | (14) VECES LEÍDA


El domingo 9 de febrero se celebró en Cartagena con éxito la I Marcha Ganadera de La Azohía y el abrevadero del Pozo Egea, organizada por las asociaciones ADELA (Asociación para la Defensa del Entorno natural de La Azohía) y Ecologistas en Acción, para reivindicar que se reconozca el carácter pecuario e histórico del abrevadero del Pozo Egea y la vía pecuaria a los montes y Realengos de Cabo Tiñoso.

La marcha ganadera fue muy concurrida, con cerca de un centenar de participantes, entre adultos y niños. Partió a las 11:00h desde la parcela del cuartel de La Azohía (demolido) hasta las ruinas del cuartel del Campillo de Adentro, pasando por la Rambla de la Bocaoria, en un recorrido de cuatro kilómetros, de dificultad baja.

Los participantes fueron acompañados por algunos pastores de la zona que trajeron parte de su ganado, para mostrar cómo es su trabajo y la utilidad de las Vía Pecuarias del municipio.

La actividad sirvió para reivindicar el abrevadero que posee la plaza del Pozo Egea como parte de la vía pecuaria a los montes y Realengos de Cabo Tiñoso, de modo que se reconozca su carácter histórico y pecuario y se beneficie de la normativa de vías pecuarias.

Las asociaciones organizadoras de la marcha solicitaron el deslinde e inclusión en el catálogo de vías pecuarias del término municipal de Cartagena, de los terrenos afectos al Pozo Egea, incluidos sus ejidos correspondientes y el tramo de unión desde la parcela del antiguo cuartel de la Guardia Civil de La Azohía hasta la Rambla de la Bocaoria por el camino del Puntal.

Asimismo, afirman que hay varias fuentes documentales que prueban la existencia de esta vía pecuaria, como en el libro “Tierras de Poniente” publicado en 2005 por Aureliano Gómez Vizcaíno (investigador y alcaide de asociación AFORCA), donde existen muchas referencias bibliográficas de la vereda, abrevadero y de los ejidos del Pozo Egea, como las citadas a continuación:

pag. 30: Plano de las Cañadas Reales.; pag. 33: “Se han medido las tierras que posee D. Ramón Exea en el paraje de la Asobia en las que se encuentran 36 fanegas y media…”; pag. 36: ESTRECHO DE LA AZOHIA. Veredas y ejidos de Campillo de Afuera. NOTA: Se previene que en este Campillo de Afuera se ha hitado y amojonado una vereda por la Final de fórmula inesperado orilla del mar desde el mojón […] hasta la rambla de la Azohía, y queda hitado el ejido correspondiente al Pozo y ganadero? en esta Azohía y desde este ejido del pozo sale un brazo de vereda hasta la Boca rambla del Campillo de Adentro de veinte varas de ancho…”; pag. 39: …”las vías pecuarias, los abrevaderos y los descansaderos de la ganadería son bienes de dominio público, imprescriptibles, sin que en ningún momento puedan legitimarse las roturaciones hechas en ellos…”.

En los Planos 69 y 206 sobre Bosquejos Planimétricos a 30 de octubre de 1901 existentes en el Archivo Municipal de Cartagena se muestra la situación en esa época del Pozo Egea.

Al finalizar el recorrido, en la plaza del Pozo Egea, se pudo degustar una rica comida pastoril, consistente en un gazpacho manchego de verduras.

lunes, 10 de febrero de 2014

'Caminos Libres de la Sierra Sur' pide un registro de vías libres

SÁBADO, 08 DE FEBRERO DE 2014 10:13 SANTIAGO CAMPOS

ALC SENDERISMO3 Copiar

El pasado 6 de febrero, la asociación ‘Caminos Libres de la Sierra Sur’ celebró una reunión para perseguir una serie de objetivos.
Al finalizar la misma, acordaron lo siguiente: instar a las administraciones públicas a que se haga un registro de caminos`públicos. Instar a la Junta de Andalucia para que continue con las delimitaciones de las vias pecuarias. Fijar para el 2014 la fecha del 13 de abril como el dia de los caminos libres donde caballistas, ciclistas y senderistas realizaran el camino de Martos desde Alcalá la Real hasta el nacimiento del rio San Juan, para reivindicar el vado de los rios. Continuar con la información y estudio de alteraciones y vallados de caminos públicos para desde esta plataforma denunciarlos públicamente y que las administraciones y autoridades tomen conciencia.

  Esta plataforma se ha constituido para reivindicar un tránsito libre y seguro en los caminos de uso público,así como una convivencia respetuosa entre usuarios y con el medio, con el fin de incrementar el contacto social con la naturaleza y permitir el desarrollo de actividades de tiempo libre compatible con el respeto y la conservación del medio natural.
La defensa de las vías pecuarias, y otros caminos de uso público, de acuerdo con lo establecido en el reglamento de las mismas, establece, en su articulo 17, que son usos compatibles «el paseo, la práctica del senderismo, la cabalgada y otras formas de desplazamientos deportivos sobre vehículos no motorizados siempre que respeten la prioridad de uso ganadero». Esta plataforma pretende organizar actividades para defender los caminos libres de la comarca.
http://alcalalareal.ideal.es/actualidad/3268-caminos-libres-de-la-sierra-sur-pide-un-registro-de-vias-libres.html

miércoles, 18 de diciembre de 2013

El Consell varía el GR7 y elude pasar por la finca de una prima del rey

El cambio de trazado supone renunciar al uso de de dos caminos públicos del término de Requena


17.12.2013 | 19:07

Una de las vallas que corta el antiguo trazado del GR7 en un camino público.
 Una de las vallas que corta el antiguo trazado del GR7 en un camino público.

JOSÉ SIERRA | VALENCIA

La conselleria de Infraestructuras y Medio Ambiente ha modificado el trazado oficial del sendero internacional GR-7 a su paso por el termino municipal de Requena. Los cambios afectan casi exclusivamente a las fincas de Casa Vieja y Mariluna, propiedad de Maria José Anunciada de Borbón y Rojas, 10a marquesa de Bosch de Ares, prima del rey de España y casada con Ramón de la Cierva y García Bermúdez.

Según fuentes de la dirección general del Medio Natural de la Conselleria de Infraestructuras y Medio Ambiente, «el nuevo trazado se planteó para resolver los diferentes problemas que surgieron en relación con el antiguo trazado al tener que atravesaba fincas valladas y la negativa de autorización de los propietarios afectados de paso de dicho sendero por el trazado actual».

Los «diferentes problemas» a los que alude Medio Ambiente son el corte del sendero desde 2007 mediante vallas cinegéticas a su paso por las fincas de la Casa Vieja y Mariluna, ambas propiedad de Borcier SA, una empresa que lleva por nombre el acrónimo de Borbón y de la Cierva, vallada hace unos años para la práctica cinegética con permiso de la conselleria de Medio Ambiente y en la que no se conocen en la zona más cacerías que las convocadas por los propietarios para sus invitados.

Borcier tiene su sede central en Madrid; su capital social asciende a 3.165.582 euros y su objeto fundacional son «las operaciones y actividades sobre inmuebles, la explotación de fincas de cualquier naturaleza y bajo cualquier modalidad material y jurídica». Su principal fuente de ingresos son diversos aparcamientos que explota en la capital madrileña.

Olvido de lo público
En la práctica, el nuevo trazado supone la renuncia del Ayuntamiento de Requena y de la propia conselleria (sin competencias en caminos públicos municipales, pero sí en senderos) al libre paso por dos caminos públicos de carácter inmemorial que unían la aldea de Villar de Olmos (Requena) con el municipio de Chera, y de Requena, Chera y el poblamiento de El Reatillo con Siete Aguas a través del Caserío de Mariluna.
Fuentes de Territorio dijeronque su motivación al cambiar el trazado había sido «atajar un conflicto» y recordaron que la reivindicación de los caminos municipales es responsabilidad de los ayuntamientos, «no de la conselleria».

El antiguo trazado del GR7, un sendero europeo que nace en las ruinas del tempo de Delfos (Grecia) y acaba en Tarifa, quedaba interrumpido en España poco después de atravesar el término de Loriguilla (la vieja) y llegar al cauce del río Reatillo, afluente del Turia. En este punto, el camino remontaba hasta un lugar conocido como El Lobero y la Finca El Valiente, donde una valla impide el paso. Si el senderista ignora la advertencia y da un pequeño rodeo por el monte puede caminar unos kilómetros por el camino público de Villar de Olmos a Chera, a riesgo de ser advertido y expulsado por vigilantes jurados de la finca Casa Vieja (Borcier).

El GR7 atraviesa la carretera entre Chera y Requena y bordea la finca descrita hasta llegar al Reatillo. Desde aquí se sale por un camino vallado a ambos lados hasta llegar a una nueva puerta vallada en el camino público de Mariluna, que atraviesa el manantial del Pilón y que conecta con los caseríos de Mariluna (propiedad de Borcier) y de Paula con el Rebollar y Requena y que incluye una variante hasta Siete Aguas por Raydón.

«El nuevo trazado transcurre por caminos públicos, antiguas sendas y fincas particulares intentando evitar así los problemas indicados», dice Medio Ambiente en su informe, obviando que el anterior trazado también pasaba integramente por caminos públicos.

El «nuevo GR7» tiene en este polémico tramo una longitud total de 25.300 metros y asciende hasta una cota máxima de 1.120 metros. En la actualidad se encuentra plenamente señalizado con cargo a Infraestructuras y es ya transitable para los senderistas.
http://www.levante-emv.com/comunitat-valenciana/2013/12/14/consell-varia-gr7-elude-pasar/1060206.html?utm_medium=rss

II Marcha ganadera por las vías pecuarias de Abarán 2013

El domingo 22 de diciembre celebramos la II Marcha ganadera por las vías pecuarias de Abarán, acompañando a un ganado local por la Colada de Cartagena y Corral de Lorenzo, el Cordel de Charra y Rambla de Benito hasta el viejo descansadero de Cueva Salmerón. La salida será a las 10:00 horas desde la Plaza D. Antonio Yelo Templado, de la Barriada Virgen del Oro.

Itinerario: inicio en la Cañada Real de la Sierra del Oro; Colada de Cartagena y Corral de Lorenzo; Collado de la Vieja; Cordel de Charrara y Rambla de Benito; Fuente de Benito (descanso en el abrevadero Cueva Salmerón); vuelta por el mismo camino para finalizar en el Parque Municipal, junto al río Segura.

Recorrido lineal, dificultad baja. Distancia total (ida y vuelta) 5 km. Se recomienda llevar agua, ropa y calzado adecuado para marcha a pie.

Al finalizar el recorrido, en el Parque Municipal, los participantes de la marcha disfrutarán de un almuerzo pastoril, a cargo de la organización.

Inscripciones: abaran@ecologistasenaccion.org, lacarrahila@gmail.com o al teléfono 629 850 658; para participar en la actividad es necesario la inscripción previa, aportando nombre, apellidos y número de D.N.I. (importante para estar asegurado). El día de la marcha se pedirá un donativo de 2 euros por cada persona adulta para sufragar gastos. Para el almuerzo pastoril, se deberá abonar 3 euros por adulto (los niños no pagan).

Organizan:

Asociación Cultural “La Carrahila”

Ecologistas en Acción de Abarán-Valle de Ricote

Colabora:

Ayuntamiento de Abarán
http://www.murcia.com/region/noticias/2013/12/16-ii-marcha-ganadera-por-las-vias-pecuarias-de-abaran-2013.asp

Réquiem por las montañas y espacios protegidos madrileños

En el Día Internacional de las Montañas rinden homenaje a las montañas, espacios protegidos, vías pecuarias y montes de utilidad pública que sucumben ante la Ley de Medidas Fiscales y Administrativas


ARBA, la Asociación Ecologista del Jarama El Soto, Ecologistas en Acción, GRAMA y Jarama Vivo, han celebrado un funeral en la Puerta del Sol y delante de la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio.

Queridos amigos y compañeras:

Estamos aquí reunidos para dar el último adiós a nuestras mejores montañas: Peñalara, Dos Hermanas, Guarramillas, Cabezas de Hierro, Maliciosa, etc. También a nuestros queridos espacios protegidos, el mayor el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares con 28 años de edad, el Parque Natural de Peñalara con 23 años, el Parque Regional del Sureste con 19 años y el más joven y adolescente, el Parque Regional del Curso Medio del río Guadarrama con 14 años.

Nuestras montañas y sus hermanos, los espacios protegidos han sido víctimas del ensañamiento del neoliberalismo que en su ignorancia y miopía creen que la conservación y protección de la naturaleza obstaculiza el desarrollo, su concepto de desarrollo: grandes infraestructuras sin uso, conglomerados urbanísticos vacíos, hoteles de lujo en mitad de los mejores bosques, desafectación y ocupación de vías pecuarias en aras de la especulación, etc.

En nombre del capital depredador que nos deja sin educación, sin sanidad y sin derechos laborales, han matado a nuestras mejores montañas y han herido mortalmente a nuestros cuatro espacios protegidos. Pero también han asestado un duro golpe a los caminos históricos que los surcan desde tiempo inmemorial, las vías pecuarias y a los montes públicos que sobrevivieron a las desamortizaciones de los ministros de hacienda del siglo XIX, quienes en su ceguera liberal vendieron numerosas propiedades del Estado y de los municipios. Los terrenos forestales públicos que hace un siglo no fueron vendidos por su función social son los que han llegado a nuestros días como montes de utilidad pública. Estos montes, hoy también caen ante el neoliberalismo mediocre de Borja Sarasola, el Consejero de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio y del Presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González.

Ambos son los máximos responsables de las medidas antiambientales introducidas en la Ley de Medidas Fiscales y Administrativas que se aprobarán el 19 de diciembre en la Asamblea de Madrid. La Ley deroga el Parque Natural de Peñalara y reducirá la superficie del Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, desprotegiendo -en aras de la caricatura de lo que debería ser un Parque Nacional- nuestras más emblemáticas montañas.

Pero no contentos con ello, el manto boscoso que cubre la ladera este de Peñalara, el pinar de los Belgas, verá segregada su gestión. Cuarenta hectáreas se trasladará, cual ficha de un parchís virtual, al Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, mientras la gestión del monte, casi 2000 hectáreas, queda en un vacío. La colonia de buitre negro que habita en estos pinares, nos traslada su más profundo pesar y repudia tanta ignorancia y perversidad.

La misma Ley hiere mortalmente a los tres espacios protegidos que nos restan, tras la muerte de Peñalara - el mutilado Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, el Parque Regional del Sureste y el Parque Regional del Curso Medio del río Guadarrama- al introducir usos urbanísticos, turísticos y hosteleros, hasta ahora vetados en estos espacios.

Las vías pecuarias que tanto nos han aportado permitiendo el traslado del ganado que a su vez nos ha proporcionado alimento y abrigo, podrán ser ocupadas por particulares. Precisamente los mismos que han usurpado más del 40% de la red de vías pecuarias de la Comunidad de Madrid, provocando la pérdida irreparable de más de 1.600 km.

Pero además en los montes de utilidad pública, la Ley, incrementa los plazos de ocupación privada de 15 a 75 años haciendo posible, de esta forma, la privatización encubierta de este rico patrimonio forestal.

Hoy lloramos por la pérdida de nuestro patrimonio natural, pero estas lágrimas serán el manantial que nos nutra para proclamar la injusticia y los intereses que se esconden detrás de tal infame acto.

Hoy os enterramos pero jamás os olvidaremos. Deseamos que cuando la justicia sea hecha por y para las personas honestas y de bien, esta terrible agresión tenga su castigo. Por ello seguiremos luchando

¡Basta de desprotección!
http://www.tercerainformacion.es/spip.php?article61709

domingo, 8 de diciembre de 2013

Madrid. iu denuncia que la ley de acompanamiento permite líneas de alta tensión en vías pecuarias

MADRID, 02 (SERVIMEDIA)

La diputada de IU de la Asamblea de Madrid Carmen Villares explicó hoy, tras reunirse con los responsables regionales de Medio Ambiente de CCOO y UGT, Juan Olaso y Javier Lucio, que coincidieron, después de analizar la Ley de Medidas Fiscales y Administrativas de 2014, en denunciar que se permiten las líneas de alta tensión en vías pecuarias.

Dijo que esta ley atenta contra el medio ambiente y puso como ejemplo que permite a las compañías eléctricas el tendido aéreo, incluso de alta o muy alta tensión, de forma permanente sobre las vías pecuarias, algo que hasta ahora estaba prohibido

Afirmó que las modificaciones a la legalidad vigente introducidas en la conocida como Ley de Acompañamiento “dan un paso más en la desprotección de nuestras vías pecuarias ya muy invadidas y dañadas en varias zonas de la Comunidad por instalaciones y usos abusivos, generalmente privados y legalmente prohibidos”.

Indicó que la modificación propuesta a la Ley de Vías Pecuarias de 1998 supone “un nuevo trato de favor a las compañías eléctricas pues, no solo permite en ellas las líneas de alta tensión, también eleva a diez años renovables el plazo de las ocupaciones temporales adjudicadas, hasta ahora limitado a un máximo de tres en la ley madrileña y en la estatal”.

Además, añadió, se propone ampliar indefinidamente el marco de explotación de los recursos forestales permitido en los montes declarados de utilidad pública para el aprovechamiento privativo por terceros.

Explicó que la Ley de 1995 Forestal y de Protección de la Naturaleza establecía un plazo de 15 años, ya excesivo, para esas concesiones a actividades privadas sobre suelo protegido público.

“Se agrava la política privatizadora y des-reguladora del patrimonio público y del medio ambiente madrileño con el fin urbanizar los suelos de protección de alto valor ecológico”, consideró.
http://ecodiario.eleconomista.es/espana/noticias/5362113/12/13/Madrid-iu-denuncia-que-la-ley-de-acompanamiento-permite-lineas-de-alta-tension-en-vias-pecuarias.html

lunes, 2 de diciembre de 2013

GRANADA

Denuncian la colocación de vallas «ilegales» en una vía pecuaria

El grupo ecologista 'Sacromonte más verde' exige la retirada inmediata de las barreras
01.12.13

Denuncian la colocación de vallas «ilegales» en una vía pecuaria
El grupo ecologista 'Sacromonte más verde' ha presentado un escrito ante la delegación provincial de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía en el que denuncia la colocación de dos aparatosas barreras metálicas en la cañada real de Quéntar a Granada -también conocida como el camino antiguo de Granada-, una actuación que estaría prohibida dado que las vías pecuarias son de propiedad pública. Según explicó un portavoz de la citada asociación a IDEAL, las vallas en cuestión fueron instaladas hace una semana. Los activistas 'verdes' se toparon con ellas cuando fueron a dar una de sus habituales caminatas por ese paraje, muy frecuentado por los amantes de la naturaleza. Una de las 'cercas' -que tienen candados- está junto a la fuente Los Molinos y la otra, un kilómetro más adelante, justo a la entrada del puente sobre el río Darro, según la descripción que han aportado los ecologistas a Medio Ambiente para que tome cartas en el asunto.
Guardia Civil
Los miembros de 'Sacromonte más verde', que también han denunciado lo ocurrido ante la Guardia Civil y los servicios de urbanismo, reclaman a la Junta que ordene la inmediata retirada de unos obstáculos que consideran ilegales. Concretamente, en su escrito piden «que se inicie el correspondiente expediente sancionador para delimitar las responsabilidades y las sanciones correspondientes», y que «se restituya el orden territorial y urbanístico infringidos» con la eliminación de «todos y cada uno de los elementos que han ocupado el ámbito del dominio público de la vía pecuaria denominada Cañada Real de Quéntar a Granada», refiere el documento que trasladaron a las autoridades medioambientales.
Los ecologistas sospechan que los responsables de la colocación de las vallas son los dueños de un cortijo ubicado en esa zona, de ahí que hayan solicitado a la Junta que abra una investigación para confirmar si están en lo cierto o no. De lo que sí están plenamente convencidos los integrantes de 'Sacromonte más verde' es de que la 'obra', sean quien sea su autor, supone un atentado contra la legalidad.
La ley establece que solo «por razones de interés público y, excepcionalmente y de forma motivada, por razones de interés particular, se podrán autorizar ocupaciones de carácter temporal» de las vías pecuarias, «siempre que tales ocupaciones no alteren el tránsito ganadero, ni impidan los demás usos compatibles o complementarios».
Entre esos 'usos complementarios' estaría la práctica del «senderismo». De hecho, la normativa autoriza a colocar en las cañadas reales «instalaciones desmontables que sean necesarias para el ejercicio» de dicha actividad. Para ello «será preciso informe del Ayuntamiento y autorización de la Comunidad Autónoma».
Parece que en este caso no se cumplen tales requisitos, aunque es a la Junta, que es la encargada de velar por la conservación de estas vías, a la que corresponde determinarlo.
http://www.ideal.es/granada/20131201/local/granada/denuncian-colocacion-vallas-ilegales-201312010001.html

sábado, 30 de noviembre de 2013

MEDIO AMBIENTE Ley de Acompañamiento

 González 'relaja' la protección de las vías pecuarias de la Comunidad

Un pastor, en primer plano, junto con sus ovejas a su paso por...
 Un pastor, en primer plano, junto con sus ovejas a su paso por elcentro de Madrid. ANTONIO HEREDIA

JAIME G. TRECEÑOMADRID Actualizado: 24/11/2013 17:34 horas

El Gobierno regional rebajará la protección de las cañadas de la región. Según consta en la Ley de Acompañamiento a los presupuestos aprobada el pasado jueves, el Ejecutivo modifica el artículo 38 de la Ley de Vías Pecuarias por la que se abre la puerta a su ocupación cuando medien, además de las cuestiones de interés público, el «interés particular».

«Por razones de interés público, y excepcionalmente y de forma motivada, por razones de interés particular, se podrán autorizar ocupaciones de carácter temporal», precisa el texto de modificación que se aprobará definitivamente antes de que acabe el año en el Parlamento regional.

En la actualidad, en ese mismo apartado, se habla, además de la excepcionalidad, se menciona la necesidad de que exista una «concesión administrativa previamente otorgada» para autorizarse la ocupación temporal de las vías pecuarias. Eso sí, precisa que sólo se hará «cuando así lo exija inexcusablemente la realización de una obra o actividad de interés público o utilidad general, o para la instalación de servicios públicos, cuyas conducciones, tuberías, cables o líneas hayan de discurrir o cruzar por las vías pecuarias».

En este último caso, prosigue la norma, sólo podrá permitirse la conducción subterránea de los citados servicios, para suprimir el impacto ambiental y visual negativo de superficie. En el nuevo texto no se hace referencia sobre la «exigencia inexcusable» que ahora sí que recoge la norma. Eso sí, coincide en que esa autorización se dará siempre que no alteren el tránsito ganadero ni impidan los demás usos compatibles y complementarios.

Por otro lado, los nuevos cambios modifican el periodo de ocupación de tres a diez años «sin perjuicio de ulterior renovación.

Además, el Gobierno regional «podrá imponer» al titular de la autorización medidas de mantenimiento, conservación, defensa, integridad y fomento en el marco de la planificación del uso y gestión de las vías pecuarias.

Estos caminos son rutas o itinerarios por donde discurre o ha transcurrido tradicionalmente el tránsito ganadero. Tienen como objetivo conducir al ganado para aprovechar los pastos en las dehesas de verano o de invierno. Están especialmente protegidos. Jurídicamente «son bienes de dominio público de las comunidades autónomas, y en consecuencia son «inalienables, imprescriptibles e inembargables, según reconoce propia Comunidad de Madrid en su web oficial www.viaspecuarias.org.

Durante siglos la trashumancia, y las vías pecuarias tuvieron una indudable importancia social y económica. Esta red sigue prestando un servicio a la cabaña ganadera que se explota en régimen extensivo, con repercusiones positivas «para el aprovechamiento de los recursos pastables infrautilizados y para la preservación de razas autóctonas», aclara el Gobierno autonómico.

«Hoy en día constituyen corredores ecológicos para la migración, la distribución geográfica y el intercambio genético de las especies silvestres, así como la conexión del territorio, conformando un modelo territorial que integra los usos tradicionales del medio rural con la conservación de los valores naturales, que contribuye activamente al desarrollo sostenible», precisa la Comunidad.

En la Ley de Acompañamiento se modifican 18 leyes de las que cinco están relacionadas con el medio ambiente. El cambio de la noma Forestal y de Protección de la Naturaleza «flexibiliza el régimen de utilidad públicas». De hecho, dice que podrán «excepcionalmente», autorizarse servidumbres, ocupaciones temporales y otros derechos «a favor de terceros» siempre que se justifique su compatibilidad con las funciones de la utilidad pública.

«Elimina el actual límite máximo de duración de las concesiones administrativas de 15 años» para pasar a ser de 75 años.

Además, se introducen varias modificaciones en la regulación de los Parques Regionales. El Gobierno regional dice que lo hace por una doble finalidad.

Por un lado, «se adapta la Red de Parques Regionales a la declaración de Parque nacional de la Sierra del Guadarrama» y, por otro, «con el objetivo de preservar los espacios naturales y fomentar, a la vez, la ocupación del territorio y el desarrollo económico más allá de las actividades tradicionales agrícolas y ganaderas, se permiten aquellos usos y actividades de desarrollo rural compatibles» con la conservación de la naturaleza. Eso sí, se precisa que «esta ampliación no afectará a las zonas de mayor protección dentro de los parques regionales.

Un portavoz de la Consejería de Medio Ambiente precisó que todas estas modificaciones de uso «no permitirán» la tan cacareada unificación de las instalaciones deportivas de esquí de Navacerrada con las de Valdesquí.
http://www.elmundo.es/madrid/2013/11/24/5292288b0ab74061068b4589.html

sábado, 23 de noviembre de 2013

PRIVATIZACIÓN DE LOS CAMINOS PÚBLICOS

El Ayuntamiento de Valdepeñas vende 13 caminos a un terrateniente

Ecologistas en Acción de Ciudad Real llevará a los tribunales la venta del patrimonio público.


María José Esteso Poves
21/11/13 · 8:00
 

Cadenas que cierran el camino público de La Hoya en Valdepeñas, Ciudad Real, que el Ayuntamiento del PSOE quiere vender a un terrateniente. / ECOLOGISTAS EN ACCIÓN CIUDAD REAL.

Vicente Luchena, de Ecologistas en Acción Ciudad Real, dice: “En nuestra provincia sufrimos en los últimos años una avalancha de cierre de caminos, ejecutados por propietarios de grandes fincas”. Sin nombrarlos, en Ciudad Real cuentan con grandes extensiones en cotos de caza los banqueros más influyentes o las grandes fortunas y casi todas las casas reales de Europa. También son asiduos en las cacerías los jeques árabes y políticos y empresarios rusos y estadounidenses.

 “Además, dos ayun­tamientos, Ballesteros de Ca­la­trava y Valdepe­ñas, se van a deshacer de nuestros caminos, patrimonio de todos. El primer municipio ha permutado un camino al lado del pueblo, en un terreno de un familiar del alcalde”, denuncia Luchena.

En Valdepeñas, gobernado por el PSOE ya se ha producido la desafectación de 13 caminos públicos para venderlos. Un regalo a un precio irrisorio a un terrateniente que va a sentar un peligroso precedente. Son fincas cinegéticas y algunos de los caminos son vecinales que comunican un pueblo con otro”, afirma el coordinador de los Ecologistas en Acción de Ciudad Real.

En Fuencaliente, localidad de Ciudad Real situada en Sierra Morena, “el que quiera pasear por los caminos tiene que contratar a un guía local o pedir permiso y pagar”, dice el coordinador de Ecologistas en esta provincia.

La Junta ha permitido a la segunda fortuna de Inglaterra, el duque de Westminster, que cierre el paso por el viaducto de una antigua vía entre Puertollano y el municipio de Conquista Además, la Junta de Castilla-La Mancha que preside María Dolores de Cospedal ha permitido a la segunda fortuna de Inglaterra, el duque de Westminster, que cierre el paso por el viaducto histórico de una antigua vía entre Puertollano y el municipio de Conquista.

La Venta de la Inés y la familia Ferreiro


Pero grave es también la actuación de un terrateniente, con buenas relaciones con el anterior equipo de Castilla-La Mancha, que ha cerrado el camino de La Venta de la Inés. La empresa que ha registrado la finca es La Cotofía. Patri­monios y Negocios SA y el dueño es Gervasio de Vicente Arenal. “Este señor está hostigando a la familia Ferreiro, que durante seis generaciones ha habitado la Venta de la Inés, Patrimonio Cultural por las referencias de Cervantes, en El Quijote, a este paraje y a la fuente del Alcornoque, que es mencionada en Rinconete y Cortadillo".


Marcha de vecinos, senderistas y activistas de la Plataforma Iberica en Defensa de los Caminos Públicos para la apertura del camino público de la Venta de la Inés, en Almodóvar del Campo, Ciudad Real, en 2010./ ECOLOGISTAS EN ACCIÓN.

El cacique propietario de La Cotofía ha arrancado las tuberías del agua de la Venta de la Inés porque quiere echar a la familia que vive allí y "porque no han accedido a vender la venta al terrateniente, en la linde de éste”, señala Luchena. El propietario de La Cotofía ha cerrado el camino público que atraviesa su propiedad, también el río Tablillas que pasa por los terrenos  y, además, consiguió que el entonces equipo de Gobierno de la Junta de Castilla-La Mancha del PSOE  declarase que ese río no era tal, sino un “arroyo particular” del terrateniente.

La finca de La Cotofía recibe casi todos los años una marcha de senderistas y ecologistas que van a protestar por este atropello ante la valla que cierra el camino público. Dentro de la finca cruza también el Camino Real de la Plata que comunicaba Madrid con Sevilla y con Córdoba, que permanece cerrado al acceso público. También existe una gran cueva que cuenta con diversas pinturas rupestres catalogadas que han quedado cercadas por el cerramiento del cacique.

El matrimonio Ferreiro cuenta más de 80 años cada uno y su hija es paralítica. A la Venta de la Inés llegan autobuses de japoneses para conocer el entorno que describe Cervantes, mientras el guía, Felipe Ferreiro, resiste los envites del cacique.
http://www.diagonalperiodico.net/global/20703-ayuntamiento-valdepenas-vende-13-caminos-terrateniente.html

miércoles, 20 de noviembre de 2013

LA PLATAFORMA IBÉRICA EN DEFENSA DE LOS CAMINOS PÚBLICOS SE ORGANIZA ANTE EL ROBO DEL PATRIMONIO

Los nuevos ricos cierran los caminos públicos

El mundo rural ha sido ocupado por nuevos terratenientes que invierten sus fortunas, procedentes de pelotazos urbanísticos, en la compra de terrenos para crear cotos de caza. Los nuevos ricos, y caciques de la zona, llevan a cabo grandes cerramientos cinegéticos y cierran los caminos públicos, patrimonio de todos. Asociaciones senderistas y ambientales luchan contra la usurpación de los caminos públicos.


María José Esteso Poves


CAMINO DE LA PEDRONA.Marcha de senderistas y ecologistas en 2010 para abrir esta vía en La Granja de San Ildefonso, Segovia. Los manifestantes accedieron ‘reptando’ bajo la puerta que cierra el camino público. / MARÍA JOSÉ ESTESO POVES.

“Han llegado unos señores de fuera con dinero y han cerrado los caminos públicos del pueblo. Los vecinos están muy cabreados. Unos caminos por los que han pasado durante toda la vida, y que llevan a unas zonas con vistas impresionantes, están cerrados a cal y canto”, dice María Carmen García, alcaldesa del municipio de La Pesquera, Cuenca, de 250 habitantes, enclavado en el El Parque Natural de las Hoces del Cabriel, donde otro camino, éste en el término vecino de Minglanilla, ha sido cerrado, lo que impide el paso a ese espacio natural. La alcaldesa de La Pesquera relata a Diagonal que los nuevos terratenientes del pueblo, que han cercado grandes extensiones para cotos de caza, han intentado intimidarla. Ella ha iniciado el proceso para abrir esos caminos públicos y ahora tendrá que acudir a los tribunales.

Éste no es el único caso. María Carmen García ha asistido a las VII Jornadas de Caminos públicos celebradas en Constantina, Sevilla, el 1, 2 y 3 de noviembre pasado, donde se han reunido representantes y activistas de más de 15 organizaciones ambientales y senderistas de todo el Estado español que se enfrentan a la usurpación de los caminos públicos en su territorio.

En los últimos años, los nuevos ricos del ladrillo están invirtiendo sus fortunas en el mundo rural. Compran fincas que juntan para crear cotos cinegéticos y que envuelven con vallados La privatización o el robo de caminos públicos, vías pecuarias y el dominio público hidráulico (ribera de los ríos) es una constante. En los últimos años, los nuevos ricos del ladrillo están invirtiendo sus fortunas en el mundo rural. Compran fincas que juntan para crear cotos cinegéticos que envuelven con vallados, y dentro de ellos se quedan los caminos públicos, muchas veces únicas vías de comunicación entre pueblos.

Caciques y nuevos señoritos


Son caciques, nuevos señoritos, propietarios 'aprovechados' y hasta la propia Adminis­tración autonómica los que ponen puertas al campo con la complicidad, en muchos casos, de los ayuntamientos. “Es una vuelta al pasado, al caciquismo, me genera mucha tristeza y rabia”, dice José Manuel Flores, presidente de la Plataforma Ibérica en Defensa de los Caminos Públicos, que en 2007 puso en marcha, con otros activistas, la plataforma en Andalucía, una de las comunidades más afectadas por el cierre de caminos, junto a Extremadura y Castilla-La Mancha.

“La Ley municipal y el reglamento de bienes de dominio público, en su Artículo 5, señala que los caminos públicos son inalienables, inembargables e imprescriptibles" Para el geógrafo catalán Xavier Campillo, experto en caminos, no existe vacío legal y nuestra jurisdicción recoge en varias normativas la defensa de los caminos públicos como bienes patrimoniales que no se pueden vender.  “La Ley municipal y el reglamento de bienes de dominio público, en su Artículo 5, señala que los caminos públicos son inalienables, inembargables e imprescriptibles. Para desafectarlos [cambiar su uso], se requiere un expediente del Ayuntamiento al que pertenezcan que acredite la ‘oportunidad y legalidad’ de esa desafección”, señala Campillo a este medio. Además, los motivos de ese cambio de uso deben ser, en todo caso,“la utilidad pública”. También la Consti­tución reconoce el derecho a la libre circulación (Art. 19) y a disfrutar del medio ambiente (Art. 45), derechos fundamentales que se violan con la usurpación de los caminos.

Precisamente en Constantina, Sierra Norte de Sevilla, el Ayun­tamiento ha cerrado el acceso a un monte público todo el año, con la excusa de que es peligroso pasear por la presencia de cazadores. Es a éstos a los se que ha ‘entregado’ el disfrute de ese patrimonio.

Abrir el paso de los caminos


“El corazón nos pide usar los alicates”, reconoce Flores. Se refiere a una de las primeras acciones en Andalucía, donde decenas de personas atravesaron una finca donde se habían cerrado los caminos públicos que la atravesaban, en Lugros, Granada, gracias al corte de la alambrada. De entonces, hay pendiente una multa de 3.000 euros y la imputación penal de seis personas, entre ellas el alcalde de Lugros. En esa lucha están también el club de montaña Elbruz y la asociación senderista de El Batolito (Sevilla).

En Córdoba nació otra organización pionera que integra la plataforma: “A Desalambrar surge en 2001 formada por grupos senderistas, ciclistas y ecologistas preocupados por el masivo cierre de caminos. De 67 caminos públicos en la Sierra de Córdoba capital, 44 están cortados total o parcialmente.

En otros pueblos del norte, la situación es peor, con municipios con un 80% de caminos cerrados”, afirma Manuel Trujillo, portavoz de A Desalambrar, que ha conseguido movilizar en la última manifestación a más de 2.000 personas y que el Ayuntamiento de Córdoba esté a punto de aprobar un inventario de caminos públicos.

Extremadura, donde se repite la misma práctica, es la única Comunidad Autónoma que tiene una legislación de caminos públicos y ha inventariado sus vías, en todos sus municipios. Éste es el método para registrarlos e impedir que los propietarios de las tierras los usurpen e impidan la libre circulación.
En Salamanca también existe una asociación contra el cierre de nuestros caminos. "Los caminos que no se quedan los caciques se los comen las zarzas", dice Vicente García presidente de la asociación Trochas Viejas. El cierre de caminos en el pequeño municipio de Martinamor llevó al secretario de este grupo, Jesús Cabanillas, a crear la asociación en 2009 y hacer un estudio de los caminos de su pueblo. Varios estaban cerrados. Después organizaron unas jornadas para debatir sobre este patrimonio público y hoy siguen en la misma lucha dentro de la Plataforma Ibérica en Defensa de los Caminos Públicos. "Vivo en Béjar y tampoco allí tenemos apoyo local y por eso nuestro fuerza esta en la unión con las organizaciones que componen la plataforma" afirma García.

Un camino con historia


La foto cartográfica del vuelo americano de 1956, una guía de viajes a caballo por la sierra de Segovia de los ingenieros Breñosa y Castellarnau  o un documento de la guerra civil ha servido a Ecologistas en Acción de Segovia para revindicar otro camino cortado en una gran finca de caza, La Sauca, propiedad de los descendientes del general Martínez Campos. Camino público que reconocen haber recorrido muchos mayores de la zona y cuyo testimonio será decisivo ante los tribunales que tienen que decidir sobre la  titularidad del mismo. Antes, los activistas segovianos han llevado a cabo varias marchas revindicativas por el camino de La Pedrona, en las dos últimas, 2009, con casi 300 personas, y 2010, más de 200, pasaron arrastrándose por debajo de la valla que cierra el camino ante la presencia de la Guardia Civil y los propietarios de la finca.


Camino público cerrado en el paraje de El Hayadal, en el Valle de Manzanedo, Burgos.

Valle de Manzanedo


Pero el cierre de caminos va más allá. En el Valle de Manzanedo, municipio formado por 16 pequeños pueblos, en Burgos, y con 140 vecinos censados, se han cerrado dos pueblos enteros y todos sus caminos. “Fuente Humorera y Rioseco están cercados. Alfonso Pérez-Andújar Escudero, un empresario ganadero, que fue uno de los dueños de Clesa ha cerrado 800 hectáreas con una alambrada de 2 metros de altura y dentro se encuentran dos pueblos ahora 'de su propiedad'. Es una tercera parte del municipio. Una barbaridad”, dice Jesús Pitarque, que inició la lucha por la apertura de los caminos públicos del Valle de Manzanedo junto a otras personas y crearon la Asociación Rus Redire (volver al campo) en 2010 de la que es presidente.

“Este señor compró a otro propietario las tierras; un funcionario de la Consejería de Agricultura de Castilla y León que se hizo (gratis) con muchas fincas y formó un gran coto con tierras abandonadas que no estaban registradas. En esta zona, el campo era de subsistencia y ­en los '50 se abandonó”, aclara Pitarque. Al parecer el funcionario de Agricultura llevó a cabo una escrituración fraudulenta de decenas de terrenos abandonados, un sistema de matriculación de fincas cuya propiedad no estaba registrada, pero que sí tenían dueños.

Rodeados por una valla quedan ahora Fuente Humorera, donde el terrateniente "ha derruido todas las casas antiguas y se ha construido una gran mansión con todos los lujos imaginables. En este pueblo quedan las ruinas de la vieja iglesia románica de San Román. Ahora las calles no aparecen en ningún plano", explica Pitarque que ha creado una web  y cinco blogs que informan del robo de este patrimonio público con la connivencia del Ayuntamiento de Valle de Manzanedo que permutó los caminos públicos para entregárselos al nuevo cacique. En Rioseco se encuentran todavía algunas infraestructuras: calles, alumbrado...y el terrateniente ha instalado una granja de cabras y una fábrica de quesos que se anuncia como ecológica, en la que era la granja de un monasterio cuyas bellas ruinas siguen en pie.

También en el Valle de Manzanedo, en la comarca  de Las Merindades, otros propietarios, que figuran como inmobiliaria Gesnor han cerrado los caminos con vallas y candados en la zona de El Hayadal, entre ellos el Sendero Natural del Ebro GR99 e incluso dos puentes sobre el río Ebro tienen verjas de hierro que impiden el paso.

La lucha durante años de Pitarque y los integrantes de la Asociación Rus Redire no ha parado, llegaron a presentar 400 alegaciones contra el cierre de caminos, entre otras iniciativas. Además, El procurador del Común ha dictado varias resoluciones y finalmente ha intervenido la Junta de Castilla y León declarando nulo el convenio del propietario y el Ayun­tamiento del Valle de Manza­nedo (PSOE), que en mayo desafectó e iba a permutar los caminos de Fuente Humorera y Rioseco para entregarlos definitivamente al dueño de los terrenos. Pero a día de hoy “los caminos siguen cerrados. Aquí nadie hace nada.”, denuncia Pitarque.

“Somos camineros”


La Sociedad Caminera del Real de Manzanares también integra la Plataforma Ibérica en Defensa de los Caminos Públicos. Su ámbito de actuación está en la provincia de Madrid. Ricardo Roquero es el portavoz y se declara caminero: “Nosotros defendemos la caminería, somos camineros concienciados. Desde el primer Congreso de la Caminería se definió ésta como la suma del camino, caminante y entorno. Eso significa que no vamos a ciegas por los caminos, que los pisamos en compañía de otras personas, y esas personas nos interesan tanto como el camino y ese entorno y medio cultural e histórico”. Roquero reivindica el compromiso desde los caminos y apunta que vivimos en un momento de privatización, de pérdida de nuestro patrimonio donde se enclava también la defensa de los caminos públicos. Su asociación ha conseguido que el Ayuntamiento de Torrelodones abra el camino de El Pardillo cerrado por un propietario.
http://www.blogger.com/blogger.g?blogID=2254623362730804843#editor/target=post;postID=6616564558492436936

El parque del Túria y las Hoces del Cabriel, unidos por un corredor verde

Se ha presentado la primera fase del proyecto que unirá el Parque Natural del Turia y el de las Hoces a través de vías pecuarias


"El primer corredor verde de la Comunitat Valenciana será una realidad a lo largo del año 2014. Un corredor que unirá los Parques Naturales del Turia y las Hoces del Cabriel aprovechando la adecuación de vías pecuarias cuya titularidad corresponde a la Generalitat y que ejecutará el Ministerio con un presupuesto superior a los 585.000 euros", según ha confirmado la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente, Isabel Bonig.
El parque del Túria y las Hoces del Cabriel, unidos por un corredor verde
Bonig ha realizado estas declaraciones en el transcurso de la rueda de prensa en la que junto a la delegada del Gobierno, Paula Sánchez de León y la directora general de Desarrollo Rural y Política Forestal del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Begoña Nieto, en la que han presentado el proyecto "Camino Natural Turia-Cabriel".

"A través de este ambicioso proyecto -ha destacado Isabel Bonig- se otorga a las vías pecuarias un nuevo uso, el público, reconocido en el proyecto de Ley preparado por la Conselleria, y se responde a la demanda de la sociedad de contar con nuevos senderos para uso y disfrute de la naturaleza, especialmente en este caso que unirá dos de los espacios protegidos de la provincia de Valencia"

"Lo que queremos es que el usuario sea consciente de la existencia de este tipo de vías, promoviendo así su uso, respeto y conservación", ha asegurado la consellera de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente.

Camino Natural Turia-Cabriel
Según han explicado tanto la consellera como la delegada del Gobierno y la directora general en breve se va a poner en marcha la primera fase del proyecto "Camino Natural Turia-Cabriel", cuyo itinerario se inicia en el Parque Natural del Turia, concretamente en el término municipal de Pedralba, y finaliza en el área recreativa de La Vallesa, perteneciente a la localidad de Siete Aguas.

Para desarrollar esta actuación se van a llevar a cabo una serie de trabajos como la adecuación de caminos y vías pecuarias a lo largo de los casi 35 kilómetros del itinerario que transcurre por la provincia de Valencia, concretamente atraviesa los términos municipales de Pedralba, Bugarra y Gestalgar en la comarca de Los Serranos y Cheste, Chiva y Siete Aguas en la comarca de la Hoya de Buñol.Corredor Verde parque Túria-Hoces del Cabriel
Corredor Verde parque Túria-Hoces del Cabriel
A lo largo de este recorrido, se van a crear siete áreas de descanso dotadas de mesas, bancos y aparcabicis de madera y se van a instalar refugios y pérgolas, así como zonas de mirador. Asimismo, dentro del desarrollo del proyecto se ha previsto la señalización de vías, elementos arquitectónicos y ambientales de interés, las áreas de descanso y miradores.

"Tras este tramo, el Ministerio ejecutará el siguiente que llegará hasta el Parque Natural de las Hoces del Cabriel, por lo que el próximo año, la Comunitat contará con el primer corredor verde que une dos espacios naturales", ha anunciado Isabel Bonig.

Anteproyecto de Ley de Vías Pecuarias
Bonig ha querido remarcar la importancia de esta actuación que "sin duda, refleja fielmente la filosofía del proyecto de Ley de Vías Pecuarias de la Comunitat. Una normativa que pretende adecuar la existencia y conservación de unos espacios y corredores de comunicación antiguos, como son las vías pecuarias, a la sociedad del siglo XXI y a sus demandas de disfrute y mejora del medio natural".

La Comunitat Valenciana cuenta con más de 14.000 kilómetros de vías pecuarias distribuidas por todo su territorio y que permiten la comunicación entre comarcas y paisajes, así como el tránsito ganadero donde todavía existe. Actualmente, existe un gran cambio económico, social y estructural en las vías de comunicación, que ha producido la pérdida progresiva de la ganadería extensiva lo que provoca la necesidad de complementar un nuevo tipo de uso en las vías pecuarias.

"Esta nueva utilidad se centra en actividades medioambientales y recreativas como el paseo, el senderismo, la cabalgada y otros usos que permiten al ciudadano disfrutar y relacionarse con la naturaleza y que se podrán realizar con el nuevo Camino Natural que cuando esté finalizado unirá dos espacios naturales emblemáticos de la provincia de Valencia", ha concluido la consellera Isabel Bonig.
http://www.informavalencia.com/actualidad/valencia/item/1449-bonig-el-primer-corredor-verde-de-la-comunitat-sera-una-realidad-en-2014

martes, 5 de noviembre de 2013

La Plataforma de la Plata, contra las vías verdes en el trazado del tren

Municipios del norte de Extremadura se han opuesto en Pleno a que se levanten los raíles del ferrocarril

04.11.2013 | 00:54
Levantamiento de los raíles a la altura de Barcial del Barco.
Levantamiento de los raíles a la altura de Barcial del Barco. Foto L.O.Z.

C. G. La Plataforma Vía de la Plata, que reúne a distintos colectivos de Extremadura y Andalucía en defensa del ferrocarril del Oeste se opone a la construcción de vías verdes por el trazado del tren, en lugar de aprovechar las vías pecuarias. La Plataforma muestra su «preocupación por los desmantelamientos de material fijo (del tren Ruta de la Plata) en diversos tramos del ferrocarril, en poblaciones de Salamanca y Zamora. ADIF promete una vía verde a cuenta de presupuestos de años próximos y que conllevará alquiler a estos municipios. No se puede permitir que la propia Administración pública levante (a precio de saldo) las infraestructuras que durante muchas décadas la sociedad ha ido costeando».

La Plataforma denuncia que «el Ministerio» quiera «hacer caja valorizando para chatarras estos activos sobre una infraestructura férrea que se demanda por necesaria socialmente y estratégica para el oeste peninsular». Considera asimismo que «para vías verdes ya hay otras redes rurales alternativas necesitadas de protección y mantenimiento: las vías pecuarias y caminos». El mencionado movimiento se felicita por la negativa aprobada por los plenos de varios municipios el norte de Extremadura a que se levante la vía férrea que pasa por sus términos municipales. Y denuncia que el Gobierno regional extremeño «nada he hecho por evitar estos desmantelamientos ante el de Castilla y León: supone políticamente un rotundo fracaso de las promesas electorales del PP extremeño y de los recientes y unánimes acuerdos de la Asamblea (el parlamento regional) de Extremadura».

Denuncian también la política del Ministerio «de abandono del tren normal», el convencional.
http://www.laopiniondezamora.es/zamora/2013/11/04/plataforma-plata-vias-verdes-trazado/717424.html

sábado, 2 de noviembre de 2013

Rutas ornitológicas por las vías pecuarias de Madrid

 29 octubre 2013.


© jacilluch
Los amantes a las aves pueden disfrutar ya de un recorrido para su observación, ya que se han diseñado un total de 28 rutas ornitológicas sobre la red de Vías Pecuarias de la Comunidad de Madrid.

En la Comunidad de Madrid, pese a su pequeña extensión, alberga una fauna especial y protegida a nivel europeo, como son el Águila Imperial Ibérica, el buitre Negro, la Cigüeña Negra o la Avutarda Común.Por esa razón y para seguir conservando el cuidado de los ecosistemas y de los animales que allí viven, y sobre todo para que los madrileños puedan seguir disfrutando de ver la fauna protegida se han diseñado 28 rutas ornitológicas sobre la red de vías pecuarias.

Las vías pecuarias van desde la alta montaña a las estepas, recorriendo pinares, el monte mediterráneo, los humedales, bosques caducifolios, los sotos y roquedos. Esas rutas servirán para observar de cerca y disfrutar de las aves.

A parte de los recorridos diseñados para el disfrute de ver a los animales, existen también las ZEPAS, zonas de especial protección para las aves, creadas para conservar su hábitat natural.

Si desea ver estas rutas concretas y ver los planos, acceda a la web de vías pecuarias.

Fuente: ociomadrid.es
http://www.cronicanorte.es/rutas-ornitologicas-por-las-vias-pecuarias-de-madrid/50929

Acotan la Cañada Real Burgalesa para frenar su abandono en Valladolid

La Junta instalará mojones y carteles en los 103 kilómetros del trayecto principal de la vía (Esguevillas-Fresno) y en los 63 de su ramal, entre Valladolid y Alaejos

27.10.13 - 10:00 - T. L. |

Acotan la Cañada Real Burgalesa para frenar su abandono en Valladolid
Acotan la Cañada Real Burgalesa para frenar su abandono en Valladolid
Ya casi no quedan pastores, pero si los hubiera, este invierno lo tendrían muy complicado para abandonar la Sierra de la Demanda en busca del calor extremeño. Más que nada, porque de la Cañada Real Burgalesa –750 kilómetros que discurren entre Canales de la Sierra (La Rioja) y Valencia de Alcántara (Cáceres)– queda poco a la vista, como sucede con la mayoría de estas vías pecuarias castellanas.
Desde que cayó en desuso, a finales del siglo XVIII, se perdió el respeto por su trazado y, ya sea por la llegada del ferrocarril (se aprovechó su itinerario para la línea férrea que une Salamanca-Medina del Campo-Valladolid-Burgos), ya por la expansión urbanística e, incluso, por la acción de los agricultores, esta herencia de la trashumancia ha llegado mermada hasta nuestros días.
Pero no todo está perdido, o por lo menos las administraciones han decidido mover ficha para que no sea así. Y si no que se lo pregunten a los vecinos de muchos municipios vallisoletanos, que en las últimas semanas han recibido la visita de los técnicos de la Junta de Castilla y León para informarles de la ejecución de los trabajos de deslinde de los 163 kilómetros de la vía pecuaria (103 del itinerario principal y 63 del ramal hasta Alaejos) a su paso por Valladolid.
La demanda creciente del uso de estos caminos para el senderismo o el cicloturismo, así como su valor biológico e incluso tradicional, son algunas de las causas que justifican convenios como el que el Gobierno regional suscribió hace tres años con el Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino, con el propósito de ejecutar la delimitación, el amojonamiento y la señalización de la Cañada Real Burgalesa a su paso por las provincias de Burgos, Palencia y Valladolid. Los trabajos se prolongarán hasta 2015, y cuentan con un presupuesto de 1,5 millones de euros, financiado a partes iguales entre las dos administraciones.
Aunque el apeo –la colocación de estacas o hitos– y la posterior instalación de mojones de granito en las márgenes de la vía pecuaria son los aspectos más visibles, el procedimiento administrativo para hacer realidad el deslinde es largo y complicado porque, en ocasiones, los intereses públicos chocan con los particulares y el proceso «debe estar muy documentado y ser lo más público y transparente posible».
Al final, tal y como explican gráficamente la jefa del Servicio Territorial de Medio Ambiente, María Dolores Luelmo, y el ingeniero responsable de los trabajos, Javier Vallejo, «se trata de que la Junta, propietaria y responsable de unas vías que, por ley, son inalienables, imprescriptibles e inembargables, las delimite para poder protegerlas mejor. No va a expropiar nada a nadie, sino a recuperar lo que es de dominio público», subrayan.
Documentos y alegaciones
Tras una exhaustiva labor documental (clasificaciones de vías pecuarias, acuerdos de concentración parcelaria, datos catastrales, cartografía, fotografías aéreas, archivos...), se notifica el proceso a los interesados (particulares colindantes, ayuntamientos, juntas agropecuarias...) y se procede al apeo de los límites, no sin antes convocar reuniones informativas en los ayuntamientos. Es después, en el trámite de audiencia, donde los interesados pueden presentar alegaciones si consideran que el trazado es contrario a sus intereses –atraviesa su jardín o la calle principal de su municipio– y aportar toda la documentación que consideren oportuna para defender sus derechos.
Tras la resolución de las alegaciones, allí donde las haya, se elaborarán los planos definitivos y se procederá al amojonamiento y señalización de la vía.
El proceso informativo y de audiencia pública, que en tramos como de la Cañada Real como el que transcurre por Piña, Villanueva, San Martín y Olmos, ha sido rápido y ya está en fase de aprobación, en núcleos urbanos como Geria y Simancas está generando cierto desconcierto vecinal. Algunos desconocían, incluso, que la vía pecuaria atravesara el municipio. Si bien en esos pueblos el proceso está en fase de apeo y cada caso debe estudiarse por separado, no parece previsible que (como ha sucedido en comunidades como la madrileña) conlleve la demolición de construcciones, por lo menos en lo que respecta a la ejecución de este convenio.
«En ese primer tramo de Piña, la Cañada está bien conservada y los agricultores han sido conscientes desde el primer momento de la oportunidad de señalizarla», explican los técnicos, quienes apuntan otros ejemplos de protección como el del recorrido Castronuño-Alaejos-Sieteiglesias, deslindado y amojonado desde septiembre del pasado año. «En las urbes, en los términos urbanos, el desconocimiento es mucho mayor», reconocen.
La Cañada Real Burgalesa entra en Valladolid por Esguevillas sin hacerse notar y recorre solitaria el campo provincial hasta su llegada a la capital, primer término urbano que atraviesa.
Paso por la urbe
El paso de la vía pecuaria por la urbe capitalina fue ya deslindado en 1954 y Medina del Campo, a la que también atraviesa la cañada. El recorrido principal se dirige desde la capital hasta Fresno el Viejo, pasando por Matapozuelos, Medina del Campo o El Carpio, entre otros términos municipales. Pero La vía pecuaria burgalesa tiene dos ramales, el primero en Burgos y Palencia y, el segundo, en Valladolid, el que partiendo también de la capital se desvía hacia Simancas para morir en el citado tramo de Sieteiglesias-Castronuño-Alaejos.
La anchura máxima es de 75 metros (90 varas castellanas) pero varía porque se estrecha o se ensancha para albergar descansaderos, abrevaderos y tenadas y otros (la mayor parte, abandonadas) y, aunque el uso de las mismas para fines particulares no está permitido, las cañadas reales sí son compatibles con infraestructuras públicas de interés general ya existentes como carreteras, vías férreas o incluso puentes medievales, como el de Simancas.
http://www.elnortedecastilla.es/20131027/local/valladolid/acotan-canada-real-burgalesa-201310261952.html?utm_source=elnortedecastilla.es&utm_medium=rss&utm_content=valladolid-rss&utm_campaign=traffic-rss

lunes, 12 de agosto de 2013

La Junta ha deslindado 934 kilómetros de vías pecuarias en Huelva

agosto 3, 2013

La Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente ha  deslindado en Huelva 934,28 kilómetros  desde que la Administración autonómica iniciara los trabajos de recuperación y ordenación de estos caminos tradicionales  dentro del Plan que desarrolla la Junta para recuperar estos caminos tradicionales. En la Comunidad andaluza, Sevilla es la provincia en la que más kilómetros se han deslindado. Le siguen Córdoba y Granada.

La recuperación de estos espacios permitirá aprovecharlos tanto para su tradicional función ganadera como para usos turísticos y medioambientales, así como potenciar su papel de corredores ecológicos y de conexión entre distintos espacios naturales y entre los municipios y los entornos naturales más próximos.

Las vías pecuarias existentes en Andalucía se denominan cañadas, cordeles o veredas atendiendo a sus dimensiones. Las primeras tienen una anchura máxima de 75 metros, mientras que los cordeles no sobrepasan los 37 metros, y las veredas los 20. Junto a estos caminos se sitúan los abrevaderos, descansaderos y majadas, asociados al tránsito ganadero.

Según el plan de recuperación, de los más de 24.000 kilómetros que conforman la red andaluza de vías pecuarias, Sevilla es la provincia que cuenta con más longitud de este tipo de itinerarios y con más tramos a restaurar (4.511), seguida de Jaén (3.777), Córdoba (3.665), Cádiz (3.445), Granada (2.622), Huelva (2.100), Málaga (2.144) y Almería (1.845).
http://huelvaya.es/2013/08/03/la-junta-ha-deslindado-934-kilometros-de-vias-pecuarias-en-huelva/

sábado, 3 de agosto de 2013

El Magrama finaliza las obras del Camino Natural de la Cañada Real Soriana


Camino Natural Cañada Soriana

Las obras, financiadas por el Ministerio, han supuesto una inversión de 350.562 ?. El trazado discurre por zonas de páramos, alcarrias y campiñas, con vegetación como el encinar, el atochar o esparto y el tomillar. Se une a los más de 1.600 kilómetros existentes de caminos Naturales.

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente ha finalizado las obras de acondicionamiento del Camino Natural de la Cañada Real Soriana entre el límite provincial de Guadalajara y  Fuentidueña de Tajo. El Camino Natural está situado en los municipios de Brea de Tajo, Valderacete y Fuentidueña de Tajo, en la provincia de Madrid.

Las obras, iniciadas por el Ministerio en 2012, han supuesto una inversión de 350.562 euros. Con este presupuesto se han acometido  los trabajos para el acondicionamiento de este camino de aproximadamente 24 kilómetros de longitud, que han supuesto actuaciones sobre la vegetación existente, adecuación de la plataforma y la creación o limpieza de los drenajes necesarios para evacuar aguas.

También se han llevado a cabo actuaciones complementarias al camino,  como la colocación de balaustrada rústica, y la señalización del  trazado mediante la dotación de indicadores de dirección y  señalización preventiva e informativa.

El trazado del camino discurre por zonas de páramos, alcarrias y campiñas, siendo la vegetación predominante de la zona el encinar, el cultivo de secano herbáceo, el atochar o esparto, el cantuesar, el tomillar y otras especies de pequeña talla.

Este proyecto ofrece al usuario nuevas posibilidades de ocio y una forma de turismo alternativa y respetuosa con el entorno, educación ambiental e interpretación de la naturaleza y promociona una herramienta para el ejercicio de actividades educativas y culturales que ayudan a una mayor integración y mejor conocimiento del entorno.

La obra cumple con los criterios del Programa de Caminos Naturales desarrollado por el Magrama y se une a los más de 8.600 kilómetros existentes de Caminos Naturales construidos desde el año 1993, contribuyendo a:

Diversificar la actividad económica de la región potenciando la oferta turística.
Conservar los espacios naturales a través de la educación medioambiental, preservando los recursos de la zona de influencia del Camino Natural.
Favorecer la conservación del patrimonio cultural y tradicional, dotando de nuevas funcionalidades a infraestructuras abandonadas, permitiendo así el cuidado y transmisión del legado cultural de la zona.
Fuente: Redacción Ambientum / Magrama
http://www.ambientum.com/boletino/noticias/El-Magrama-finaliza-las-obras-del-Camino-Natural-de-la-Canada-Real-Soriana.asp?utm_campaign=20130730-boletin&utm_medium=email&utm_source=acumbamail&patro=20
La trashumancia llega al Museo de Salamanca
Esta exposición itinerante centrada en las manifestaciones tangibles e intangibles vinculadas a la cultura pastoril y las vías pecuarias que discurren en el entorno de la Vía de la Plata en las provincias de León, Zamora y Salamanca. 

Museo de Salamanca

01.08.2013 Jennifer Martín 
La Junta de Castilla y León, a través del Museo de Salamanca, ha presentado la exposición "Trashumantes, patrimonio material e inmaterial de las vías pecuarias en el entorno de la Vía de la Plata".

Esta exposición itinerante centrada en las manifestaciones tangibles e intangibles vinculadas a la cultura pastoril y las vías pecuarias que discurren en el entorno de la Vía de la Plata en las provincias de León, Zamora y Salamanca.

Abierta al público durante todo el mes de agosto, la muestra se inicia con un acercamiento a la Cañada de la Plata o Cañada Real Vizana, a través de sus paisajes que van desde las montañas del norte de la provincia de León hasta la Sierra de Béjar, pasando por las tierras llanas de Zamora y poniendo de manifiesto la extensa variedad geográfica, climática y cultural de la Comunidad.

Además en el Museo de Salamanca ha decidido añadir una parte de la colección que poseen de arte pastoril que ingreso en el año 1926, y que fue echa por petición de la Diputación de Salamanca al Padre Morán. Estas piezas fueron compradas por el investigador salmantino a los propios dueños y todas ellas pertenecen a los años 10 y 20 del siglo pasado.

Por su parte el director del museo ha destacado que actualmente solo hay una persona que haga un pequeño recorrido trashumante entre Zamora y Salamanca y que realmente solo perviven recuerdos o costumbres, pero no la actividad como tal, lo cual "es una pena".

La exposición abrirá sus puertas de martes a sábado, de 10:00 a 14:00 horas y de 17.00 a 20:00 horas. Los domingos y festivos permanecerá abierto de 10:00  a 14:00 horas, y los lunes estará cerrado.
http://www.tribunasalamanca.com/noticias/la-trashumancia-llega-al-museo-de-salamanca/1375356103
 La Junta de Andalucía deslinda 125 kilómetros de vías pecuarias en el primer semestre de este año en Andalucía
La Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía ha deslindado en Andalucía durante el primer semestre de este año un total de 125,65 kilómetros de vías pecuarias, con lo que son ya 8.932,24 el número de kilómetros que han sido deslindados dentro del plan que desarrolla la Junta para recuperar estos "caminos tradicionales".

La Consejería de Agricultura, Pesca y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía ha deslindado en Andalucía durante el primer semestre de este año un total de 125,65 kilómetros de vías pecuarias, con lo que son ya 8.932,24 el número de kilómetros que han sido deslindados dentro del plan que desarrolla la Junta para recuperar estos "caminos tradicionales". Según un comunicado de la Consejería, la recuperación de estos espacios "permitirá aprovecharlos tanto para su tradicional función ganadera como para usos turísticos y medioambientales, así como potenciar su papel de corredores ecológicos y de conexión entre distintos espacios naturales y entre los municipios y los entornos naturales más próximos", ha explicado. Asimismo, del total de kilómetros de vías pecuarias deslindados durante este periodo de tiempo, 37,02 kilómetros corresponden a la provincia de Málaga, 27,97 a Cádiz, 26,89 a Sevilla, 20,24 a Granada y 13,53 a Almería. En este sentido, Sevilla es la provincia andaluza en la que más kilómetros de vías se han deslindado desde que la Administración autonómica iniciara los trabajos de recuperación y ordenación de estos caminos tradicionales, con 1.630,65 kilómetros. Le siguen Córdoba, con 1.368,77; Granada, con 1.252,47; Cádiz, 1.248,53; Jaén, 1.114,13; Huelva, 934,28; Málaga, 776,13; y Almería con 607,29 kilómetros. Vías pecuarias Las vías pecuarias existentes en Andalucía se denominan "cañadas, cordeles o veredas" atendiendo a sus dimensiones, de modo que las primeras tienen "una anchura máxima de 75 metros, mientras que los cordeles no sobrepasan los 37 metros, y las veredas los 20". Junto a estos caminos se sitúan los "abrevaderos, descansaderos y majadas, asociados al tránsito ganadero", especifica. Según el plan de recuperación, de los más de 24.000 kilómetros que conforman la red andaluza de vías pecuarias, Sevilla es la provincia que cuenta con más longitud de este tipo de itinerarios y con más tramos a restaurar (4.511), seguida de Jaén (3.777), Córdoba (3.665), Cádiz (3.445), Granada (2.622), Huelva (2.100), Málaga (2.144) y Almería (1.845).
http://www.ideal.es/agencias/20130802/mas-actualidad/andalucia/andalucia-deslinda-kilometros-vias-pecuarias_201308021328.html

miércoles, 31 de julio de 2013

La usurpación de vías pecuarias, un problema sin resolver
La mayoría de los 2.674 kilómetros de cañadas está intransitable

13.07.2013 | 03:28

Esta usurpación de las vías pecuarias que llevan a cabo, tanto particulares como las administraciones construyendo sobre ellas carreteras y casas, está poniendo contra las cuerdas a la trashumancia entre Aliste y Sanabria. Alfonso X legitimó en 1273 el «Honrado Concejo de la Mesta», una protección real que garantizaba privilegios en la utilización de pastos y la alimentación durante el año. Europa cuenta entre su patrimonio con las «Cañadas Ganaderas» con más de 125.000 kilómetros de longitud. El 22,9% de las vías pecuarias son españolas y 28.479 kilómetros, se encuentran en Castilla y León, lo que supone una ocupación de 86.078 hectáreas. En Zamora hay 2.674 kilómetros, muchos de éstos intransitables, por abandono u ocupación. La Junta de Castilla y León abre una puerta a la esperanza, a través de las concentraciones parcelarias. En Samir se habrá de respetar en su totalidad el «Cordel Sanabrés.
http://www.laopiniondezamora.es/comarcas/2013/07/13/usurpacion-vias-pecuarias-problema-resolver/692321.html

martes, 9 de julio de 2013

La Sierra del Rincón recupera el paisaje tradicional de sus vías pecuarias

30-06-2013 / 10:21 h EFE
Las vías pecuarias de la Sierra del Rincón, declarada por la Unesco en 2005 Reserva de la Biosfera, han recuperado su paisaje tradicional gracias al acondicionamiento de cerramientos, zarzos y abrevaderos que estaban degradados.

La Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio ha invertido 170.000 euros en la sustitución de elementos de cercado y cerramiento procedentes de restos domésticos e industriales por otros que se integran en el paisaje, según un comunicado de prensa de la Comunidad de Madrid.

Este Plan de Acción de la Reserva de la Biosfera de la Sierra del Rincón se ha desarrollado en cinco municipios: Horcajuelo de la Sierra, La Hiruela, Montejo de la Sierra, Prádena del Rincón y Puebla de la Sierra.

La actividad ganadera tiene una gran importancia en la Sierra del Rincón y las vías pecuarios siguen prestando un servicio "primordial" para esta actividad, según la Consejería de Medio Ambiente, que también destaca que éstas deben permitir a la vez actividades de turismo y ocio saludables en contacto con la naturaleza.

"La declaración de Reserva de la Biosfera de un determinado territorio conlleva la salvaguarda del ecosistema, la biodiversidad, los usos tradicionales y los paisajes y, además de esta labor de conservación, promueve un compromiso permanente de búsqueda de un desarrollo de la zona que resulte compatible con que la población pueda vivir en equilibrio con el medio natural", agrega la nota de la Comunidad de Madrid.
http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=1448745

jueves, 6 de junio de 2013

Adecuación de las vías pecuarias para el tránsito de ganado
JUEVES, 06 DE JUNIO DE 2013 13:41 DIARIO JAEN   

  
visita. Irene Sabalete y Sebastián Molina, junto con ganaderos de la zona de Beas de Segura.


La Junta de Andalucía culmina la mejora de la ruta trashumante “Ve- redas Sierra de Segura” con el objetivo de adecuar estas vías pecua- rias a la circulación del  ganado y a las necesidades de los pastores.

La delegada territorial de Agricultura y Medio, Irene Sabalete, visitó, junto con el alcalde de Beas de Segura, Sebastián Molina, a ganaderos que realizan la trashumancia desde el descansadero del Cornicabral al paraje Cuesta de los Pozos, en el término municipal beatense. Sobre esta intervención, Sabalete destacó: “Con estas medidas se atiende la solicitud realizada por la Asociación Andaluza de Defensa de la Trashumancia y se adaptan las infraestructuras existentes a las características de la actual cabaña de la zona”, dijo la delegada. Además del acondicionamiento de las vías pecuarias, se han habilitado las instalaciones anexas que posibilitan el trabajo de estos ganaderos como los descansaderos, fuentes y abrevaderos. Entre otras acciones para adecuar los caminos al contexto del siglo XXI, se han instalado corrales vallados que permiten mejorar las condiciones en que se realiza la trashumancia. En total, este plan de intervención de la Junta cuenta con un presupuesto de casi 50.000 euros cofinanciados por el Fondo Europeo Agrícola de Desarrollo Rural (Feader).